El eje de transmisión es una parte importante del sistema de transmisión del automóvil para transmitir energía. Su función es transmitir la potencia del motor a las ruedas junto con la caja de cambios y el eje de transmisión, para que el automóvil pueda generar la fuerza impulsora. Los ejes especiales de conducción de automóviles se utilizan principalmente en vehículos como camiones tanque, camiones de combustible, camiones de rociadores, camiones de aguas residuales, camiones de heces, camiones de bomberos, camiones de limpieza de alta presión, camiones de limpieza de obstáculos, camiones de trabajo aéreos, camiones de basura, etc.
El eje de transmisión es el eje que puede transmitir energía en el eje de transmisión del dispositivo de transmisión general. Es un cuerpo giratorio con velocidad rápida y menos soporte, por lo que su equilibrio dinámico es muy importante. En general, el eje de transmisión debe someterse a una prueba de equilibrio dinámico antes de abandonar la fábrica y ajustarse en la máquina de equilibrio. Para los automóviles conducidos por el motor delantero y las ruedas traseras, la rotación de la transmisión se transmite al eje del reductor principal. Puede ser varias partes y puede estar conectado por juntas universales.
El eje de transmisión se utiliza para conectar o ensamblar varios accesorios. Los accesorios de objetos redondos que pueden moverse o girar generalmente están hechos de tuberías de acero de aleación ligera con buena resistencia torsional. Para los automóviles conducidos por el motor delantero y las ruedas traseras, la rotación de la transmisión se transmite al eje del reductor principal, que puede estar conectado por múltiples juntas universales. Es un cuerpo giratorio de alta velocidad y de bajo apoyo, por lo que su equilibrio dinámico es muy importante. En general, el eje de transmisión se somete a una prueba de balance dinámico antes de abandonar la fábrica y ajustarse en una máquina de equilibrio.
La estructura y el principio del eje de transmisión del automóvil son los siguientes: 1. El eje de transmisión del automóvil se puede dividir en una cubierta, una placa de cubierta, una junta de cubierta, un tenedor universal, un puerto de reabastecimiento de combustible, una manga de expansión, una grove de spline deslizante , un sello de aceite, una tapa de aceite, un tubo de eje tradicional, etc. 2. El eje de transmisión del automóvil funciona a través de tres componentes importantes: el tubo del eje, la manga de expansión y la articulación universal, y los tres cooperan entre sí; 3. El eje de transmisión es el eje de transmisión en el eje de transmisión de transmisión universal. Para los automóviles conducidos por el motor delantero y las ruedas traseras, el eje transmite la rotación de la transmisión al reductor principal; 4. Puede estar compuesto por varias articulaciones, y las juntas pueden estar conectadas por juntas universales. La junta universal es un componente clave del eje de transmisión del automóvil, responsable de la unidad y la dirección entre el medio eje delantero y las ruedas.
